济南金力液压机械有限公司

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谢邀，目前残障分为肢体，视力，听力，言语，还有其他残障类型五种。

利益相关，在这里我仅仅谈轮椅使用者需要的无障碍设计。

（每次被邀请都好宏大的命题啊....慢慢补充）

先摆上法律~

2012年6月，出台了部关于无障碍专项行规——《无障碍环境建设条例》正式出台，结束了我国无障碍环境建设“没有国家层面法规规范与调节”的时代。

一.建筑中有哪些？

简单地说包括轮椅无障碍坡道，无障碍厕所，以及电梯，《无障碍环境建设条例》第九条规定“城镇新建、改建、扩建道路、公共建筑、公共交通设施、居住建筑、居住区，应当符合无障碍设施工程建设标准。”

也就是说其实12年后新建的建筑和交通设施，居住区等都会有利于轮椅同行的无障碍设施了，而现实也的确如此，比如我们学校的新校区就是在12年之后才新建的，并在16年底投入使用，而新的饭堂和教学楼图书馆都有无障碍斜坡和无障碍厕所，我的学习生活也有了更好的体验。

1.首先是轮椅使用的无障碍坡道

例如城市住房中的无障碍坡道(图片源自网络，侵删)，坡度不可过大，否则我们根本自己推不上去。

2.无障碍厕所(图片源自网络，侵删)

其实我们脊髓损伤的人有些上厕所时是不需要这些扶手的，比如我，我们只是需要的的个人洗空间，这个扶手是给有肌张力的人或者行走不方便的残障人士使用的。不同的人对厕所有不同的是要求，这就需要以后做到通用设计了（比如盲文和语音播报等）。

日本的无障碍厕所有自动感应冲水和可移动的扶手，更加人性化(图片源自网络，侵删)

3.电梯(图片源自网络，侵删)

电梯里面有面镜子，不是要来让你梳妆的，而是要来轮椅倒车的时候方便自己看不撞到后面的人的。里面的电梯按钮也会比较低，方便坐轮椅的人按到。

2.城市中有哪些系统？这里的话暂时只谈交通系统

首先，作为航大学子来说，必须称赞一下民航，因为这是目前做的完善的。

轮椅乘客乘机涉及轮椅托运，有一套详细流程，在此上图不再赘述。

机场轮椅和上机使用的机舱轮椅远机位时把轮椅乘客从地面运送到飞机舱门边的升降平台车远机位接送乘客到飞机跑道上的摆渡车，以及供轮椅使用的可收放式平板

第二，在各大城市中，常用的高铁和地铁（轻轨）无障碍建设也十分不错。

高铁的无障碍卫生间说明高铁的无障碍洗手间

天津轻轨的升降平台，按钮是可供轮椅乘客自己调整开始暂停的

地铁升降平台，用于克服楼梯（图片源自网络，侵删除）

第三，由于滴滴等约车平台和部分无障碍计程车的出现，也提供了轮椅出行者很大便利

后，众所周知的公交系统由于种种原因，无障碍建设中公交系统做的差的，不再多言。如果觉得我在黑公交的自己看看这期节目就知道。

/x/cover/6kuk30ez8dubszf.html《你会怎么做》 目睹轮椅出行遭遇困难

轮椅乘客上公交遭遇障碍无数

完善的设计应该会有后门的呼叫按钮和升降平台按钮，同时轮椅进入车辆是无台阶的，站台之间到马路也会有小斜坡。

3.建筑的无障碍设计如何融入城市无障碍系统中？

我想这个在《无障碍环境建设条例》里面的第二章讲得

第十条　无障碍设施工程应当与主体工程同步设计、同步施工、同步验收投入使用。新建的无障碍设施应当与周边的无障碍设施相衔接。

第十一条　对城镇已建成的不符合无障碍设施工程建设标准的道路、公共建筑、公共交通设施、居住建筑、居住区，县级以上应当制定无障碍设施改造计划并组织实施。

政府说的是挺明确的，但是实际实现会有比较多的问题，一些公共场所的无障碍设施建设由不同部门负责，多头负责难以衔接，加上配套资金缺乏，改造项目困难较大。此外，无障碍设施建设还没有得到全社会的广泛认知，市民自觉维护、关注无障碍设施的意识不强。这也是我们应该多出行遇到问题时跟政府提意见的原因，因为只有我们自己才知道这些设施到底合不合适我们使用。

1、

《无障碍环境建设条例》2012年6月13日中的描述：

第二条　本条例所称无障碍环境建设，是指为便于残疾人等社会成员自主安全地通行道路、出入相关建筑物、搭乘公共交通工具、交流信息、获得社区服务所进行的建设活动。

第九条　城镇新建、改建、扩建道路、公共建筑、公共交通设施、居住建筑、居住区，应当符合无障碍设施工程建设标准。

如果单说建筑，上述范围都包括。

2、

城市设计是一个大概念，现在已经扩展到城市功能、区域功能规划、道路、建筑功能与美感设计的综合。而无障碍设计主要围绕的是残障群体日常生活和工作相关的道路、建筑、信息这三个大的方面，属于城市设计中基础功能的保障层面。

也就是说，只要能确保残障群体上述方面的通畅，其他城市功能、区域功能、美感等，与无障碍无直接相关性。

3、

目前没有“城市无障碍系统”这一单独的说法，但有“城市无障碍设计”这个概念，这个概念所指的，就是各个方面无障碍设计，综合起来，应该是城市整体设计内容中的一部分。若说融合，那就是一个城市中，残障群体生活、工作、交流三大方面的无障碍设计，应于整个城市的设计理念、风格相一致。

但每个城市都有自身的特征与定位，城市设计应从城市的特征和定位出发，无障碍设计也应如此。当然，这也是考验城市建设规划者、建筑设计者的地方。

只能从这个层面说说，再往细了说就要拿具体城市具体分析了。

《无障碍设计规范》GB50763-2014

@陈睿啊睿 的回答其实挺不错的，无法评论我就在这里写一下。

补充下无障碍设计的佳使用方式是知行合一，硬软合一。无障碍设计好能写成基本操作手册或者把它融入到国民基本九年义务教育中，这种教育应该是强制性的，推广